“呲呲、呲呲……”走廊的左边是焊花四射，右边是一台台及时联网的AGV小车，在坐褥线上有序穿梭。“一键启动”后，它们就能证实预设辅导和旅途贪图欧洲杯投注入口，终了在复杂的坐褥环境中自动避障，主动寻迹到坐褥线上的指定位置。

此时，安装工位上的机器东说念主拾取AGV小车上的零件完成安装，尔后小车就会奴婢坐褥线节奏，将零件自动送往下一个工位。

这是《工东说念主日报》记者1月13日在北汽集团新动力享界超等工场（以下简称享界工场）车身车间看到的坐褥场景。依托智能制造的实力，享界工场通过智能改革及时反馈坐褥需求，优化物流旅途，终了坐褥进程的效果最大化。

享界工场坐落在北京密云，2024年6月30日，该工场坐褥的首款家具享界S9全面过问量产阶段。

转型

享界工场车身车间的智能化坐褥场景每天王人在发生。

车身车间占地10万平方米，由25条坐褥线构成，全车间有527台机器东说念主，有焊合、铆接等多种工艺。

“咱们享界S9是一款钢铝搀杂、搭载华为公司高端期间的智能车型，当今车间工东说念主很少，十足是智能化坐褥，由机器东说念主终了坐褥和保险质料。”享界工场车身车间主任王新刚，站在一个1平方米傍边的披露屏操作台前向记者先容。

据王新刚先容，车身车间本来是东说念主工手执焊合，转造成当今的机器东说念主自动焊合和铆接，期间质料的保证由本来的民众傅转造成当今的视觉指点、蓝光测算和大数据后台比对。

“工东说念主由本来的工作期间型东说念主才，造成了当今的机器东说念主操作和维保的‘智’能型东说念主才。”王新刚惊羡。

享界工场车身车间的于德海，干了20多年焊合和钣金返修职责，是公司的大工匠。

于德海手上功夫突出，钣金返修要锉掉几毫米，他在意外量情况下，眼看手锉就能终了。但当今机器东说念主精度王人保证到0.06毫米了，于德海趁势转型从事期间照管和机器东说念主维保职责，已成长为车间的改革，坐褥和期间照管样样在行，成为一位“智”能型东说念主才。

取代

“咱们冲压车间由本来的工作密集型向期间密集型滚动。一个年产20万辆车的车间，只需30多东说念主即可终了运营。”享界工场冲压车间主任刘社宁相同感叹颇深，在智能制造的布景下，冲压车间在压机与自动化期间、模具期间、坐褥与质料检修期间等方面王人发生了天翻地覆的变化。

“之前手工冲压线由东说念主工充任机械手进行零件传输，每小时完成200个冲次；如今先进的自动化与伺服期间的应用，每小时可完成800以上的冲次。”刘社宁指着正在开动的坐褥线告诉记者，“在精益化照管以及先进模具期间的加执下，零件尺寸可结果在±0.3毫米以内，终明显毫米级别的钢率雕镂，外不雅件家具一次下线及格率平均可达到97%以上。”

“咱们涂装车间当前有机器东说念主57台，中枢干线（涂胶、LASD、喷漆）终明显100%自动化，十足作念到了无东说念主化。”享界工场涂装车间主任屠玉林接过话茬，并邀请记者到车间体验。

“涂装车间主如果给钢铝车身作念‘好意思颜’，给客户带来好意思艳多彩的油漆车身，按照30台/小时坐褥才气遐想，大致同期知足12种神采的喷涂，首款享界S9车型有5种神采。”屠玉林先容。

记者看到一辆辆汽车外壳正在坐褥线上缓缓迁移，前后傍边高下王人有机器东说念主在喷涂。

“车底涂胶功课，由智能视觉AI定位+12台机器东说念主，透澈取代了传统的东说念主职责业。本来手段性喷漆工造成喷漆机器东说念主操作手，由膂力功课者造成脑力功课者。”屠玉林指着一辆刚刚传送过来的玄色汽车外壳给记者先容。

信心

享界工场整车检修高档司理马云鹏，对智能制造在汽车上所带来驾乘体验的飞跃感叹更为真切。

在总装工场检测线结尾，记者看到一个特殊的检测间，这是应用于享界车型的全自动智能驾驶标定间，检测十足终明显自动化，现场一个东说念主王人莫得。

“统统房间里面被吸波材料所掩饰，周围及大地配置有可自动开启的标靶多达13块，这些标靶便是用来标定多达27个整车激光雷达、毫米波雷达及录像头。”马云鹏向记者诠释注解。

据先容，享界所搭载的ADS3.0智能驾驶系统，统统标定进程包括车辆对中，诞生标定可在4分钟以内自动完成，这么一台车就完成静态标定，尔后车辆将会在路试跑说念进动作态标定。至此，一台享界车就具备了智能驾驶、自动停车等功能，这些功能会跟着每月的软件基线抑止优化更新。

“对比传统车企，咱们的车辆检测、车辆标定、问题排查、问题责罚王人是全新的边界，那些传统依靠过去检测诞生进行会诊的花式，仍是被云表筹办和分析所替代，咱们的工东说念主职责造成了动动鼠标，望望屏幕，十足终明显智能化，也恰是这些新期间愚弄耕作了稀零的享界。”马云鹏对家具充满信心。

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