日均1元、以致0元就能租到车？线上汽车租赁平台的这类可贵宣传，让不少破费者心动不已。但是皆鲁晚报记者探问发现，看似“白嫖”的廉价背后，基础保障费、职业费、手续费等隐性用度层层重叠，标注价与践诺支付价经常出入悬殊。企查查数据炫夸，国内现有汽车租赁相干企业已达89.21万家欧洲杯app，商场蕃昌发展的同期，“廉价诱租”激发的破费纠纷也抓续走高，成为行业亟待破解的贫瘠。

　　廉价噱头藏猫腻：1元租车实为百元破费

　　在支付宝租车平台首页，部分车型以红色可贵大字标注“日均0元”“日均1元”，但这些廉价美艳下方，还附有灰色小字标注的“总价”，两者差距令东谈主赞赏。记者查询发现，一款哈弗H6车型标注“日均1元”，但总价最低需101元。价钱明细炫夸，车辆租赁费经39元优惠后降至1元，而上门取送车资40元、基础保障费60元成为主要开销。若采取全额免赔职业，单日用度更是飙升至191元。

　　更具诱骗性的是一款内行迈腾1.4T车型，其“日均0元”的宣传下方，总价标注为125元。拆解明细可见，车辆原价205元的租赁费做贸易家优惠后全额减免，但100元基础保障费、30元手续费仅通过租车券减免5元，最终践诺支付125元。若重叠尊享职业，单日用度将达205元。皆鲁晚报记者对比多款车型发现，日均标价越低的车辆，基础保障费订价经常越高，部分高端车型的基础保障费以致是等闲车型的5倍。

　　“这等于不谋而合的引流套路。”租车行业资深东谈主士冬女士向皆鲁晚报记者揭秘，部分商家通过拆分用度竣事“廉价”假象，“夙昔房钱80元、保障20元，当今改成房钱0元、保障80元，总用度没变，噱头更足了”。她显现，面前一些平台基础职业费并无长入尺度，这为商家松驰调换用度提供了操作空间。

　　淡季竞争加重：旺季百元车型仅“一折”出租

　　除了隐性收费，租车商场的“淡季竞价”也让价钱跌破旧例。记者防卫到，在支付宝租车平台朗逸车型租两天仅需40元（含基础保障），而海南某汽车租赁公司责任主谈主员显现，国庆时辰日均房钱三四百元的GL8七座商务车，现时报价低至40元/日，额外于打了一折。“125元/天如故是耗损价了，本年贸易极端难作念。”某内行迈腾租赁门店责任主谈主员坦言，淡季降价是无奈之举。

　　冬女士讲解，淡季廉价的背后是商家的生涯压力。“平台之间打价钱战，最终压力都传导到商家身上。”她显现，部分商家名下罕有十辆待租车辆，逐日需承担高额车贷月供，“与其停着亏月供，不如廉价租借去赚点活水”。这种心态导致行业堕入恶性竞争，职业质地也随之下落。“洗一辆越野车要50元成本，当今房钱才40元，根柢没钱作念清洁，上一任租客用得不算脏就平直交车。”

　　行业业态的变化更让商家雪上加霜。冬女士暗示，以往商家可通过“先租后售”盈利，即新车租赁两三年后出售赚钱，但如今二手车价钱大幅下滑，以及假想成本上涨，“本年景都租车商场的确没东谈主敢买新车，旺季车不够用人人也都不肯意买，生怕淡季砸在手里”。

　　乱象频发引多数投诉：套路式盈利需监管发力

　　廉价租车背后的套路远不啻用度拆分。冬女士向皆鲁晚报记者显现，部分不良商家通过多种掩盖方式赚钱：线下强制倾销高额保障，不购买则靠近“天价维修费”。哄骗GPS定位在破费者还车前专门划伤车辆，借机提取高额车损费和停运脚。针对行程伏击的破费者“看东谈主下菜碟”，约束其毁灭维权平直付费...

　　这些乱象也导致破费投诉量居高不下：黑猫投诉平台检索租车相干的投诉高达114606条；东谈主民网“东谈主民投诉”平台数据炫夸，触及租车破费的投诉量抓续走高。其中，“廉价诱租”“高价车损索赔”“退改难”成为热门投诉要害词。有破费者投诉，仅因车辆轻微划痕就被扣款1020元，提前取消订单更是被扣除50%用度且不予开荒票。

　　“这类宣传易激发纠纷”，成都汽车租赁协会会长侯大勇告诉皆鲁晚报记者，协会已预见解方交通部门与平台雷同，打击“0元租”等违法宣传。他觉得，行业门槛低导致中小企业占比高，部分小企业为求生涯不吝坏心竞争。企查查数据炫夸注册老本100万元以内的汽车租赁企业占比33.07%。

　　山东诚信东谈主讼师事务所副主任赵光绪暗示，“日均0元”的宣传违抗《告白法》，涉嫌造作宣传和指引破费。他提出，平台应成立商家黑名单轨制，运动投诉渠谈。破费者租车时需留存价钱明细、雷同纪录等字据，际遇侵权实时维权。

　　侯大勇强调，尽管存在个别乱象，但行业举座仍呈风起云涌之势，公事用车编削、旅游商场复苏等身分抓续带动需求增长。“商场会逐渐淘汰不诚信商家，表率假想的企业终将脱颖而出。”他教导破费者，采取租赁门店时可温存订单量和好评率，幸免落入廉价陷坑。

　　（内行报业·皆鲁壹点）