特斯拉的将来欧洲杯app，是不时引颈电动车创新，如故成为一家东说念主工智能公司？其最新发布的宏伟蓝图给出了谜底，却也激勉了更多争议与质疑声。

9 月 2 日，特斯拉官方在 X 平台上厚爱发布"大师计算第四篇章"（Master Plan Part IV），全面改写公司的浩大叙事。它将公司的发展重点前所未有地从电动汽车和能源全面转向东说念主工智能和机器东说念主领域，旨在通过大畛域地将 AI 融入物理寰球，达成一个"可捏续肥饶"的社会。

该计算建立在特斯拉昔日近二十年在电动汽车、能源居品和东说念主形机器东说念主方面的积攒之上，并提议了"增长是无穷的"、"创新搁置收尾"等五大带领原则宣告公司正参加一个前所未有的增万古期，戮力于于通过自动驾驶、东说念主形机器东说念主等时刻加快全球富贵。

联系词，这份概要性文献因缺少具体实施旅途，正靠近着"畅谈 AI "的厉害品评。

媒体 Electrek 的挑剔员 Fred Lambert 称，该计算"不外是一堆暗昧的 AI 首肯的大杂烩"，以至朝笑其东说念主形机器东说念主"连爆米花皆端不好"。相较于马斯克此前了了、可实施的大师计算，第四篇章更像是"给特斯拉激动的烟土"，旨在让他们千里迷于 AI 股票"无穷增长"的幻想，而缺少践诺扶持。

浩大愿景：AI 驱动的"可捏续肥饶"

特斯拉在"大师计算第四篇章"中，将公司的终极贪图界说为"在失当协的情况下达成不受拘谨的可捏续性"。

文献开篇即强调，特斯拉正在构建将东说念主工智能引入物理寰球的居品和服务，并已为此进行了近二十年的基础性处事，涵盖电动汽车、能源居品和东说念主形机器东说念主。

该计算提议五大带领原则：

增长是无穷的：时刻创新不错管制资源短缺问题，创造更多经济契机。

创新搁置收尾：如同特斯拉通过创新淘气电板时刻瓶颈一样，捏续的创新不错克服看似不行能的荫庇。

时刻管制践诺问题：自动驾驶汽车和 Optimus 机器东说念主等居品旨在管制交通安全、成果以及重迭性或危机性处事等现实寰球的问题。

自动驾驶必须惠及全东说念主类：其发展和应用应以普及东说念主类福祉为中枢。

更庸俗的普及推动更大的增长：以可包袱的价钱大畛域提供先进时刻居品，是构建富贵社会的必要条款。

特斯拉声称，公司正处于"前所未有的增长"创新时代，这将是"特斯拉和全东说念主类的一次飞跃"，最终贪图是建立一个"可捏续肥饶的寰球"。以下是" Tesla 宏伟蓝图第四篇章"全文：

Tesla 宏伟蓝图第四篇章

小引

自特斯拉树立以来，咱们宏伟蓝图的每一个版块皆专注于咱们的北极星：在失当协的情况下达成龙飞凤舞的可捏续发展。

东说念主类是器具制造者。在特斯拉，咱们大畛域、低老腹地制造实体居品，贪图是让每个东说念主的生计变得更好。

跟着东说念主工智能（AI）时刻的影响力越来越大，宏伟蓝图第四篇章中提议的处事也就不足为奇了。

特斯拉故事的下一个篇章将匡助咱们创造一个咱们才刚刚驱动联想的寰球，并以咱们尚未见过的畛域来达成。咱们正在构建将东说念主工智能带入物理寰球的居品和服务。

在昔日的近二十年里，咱们通过开发电动汽车、能源居品和东说念主形机器东说念主，为这场时刻回答奠定了基础，并为此不懈勉力。

现时，咱们将制造能力与自动驾驶时刻相蚁集，提供新的居品和服务，以加快全球富贵和东说念主类福祉，达成东说念主东说念主分享的经济增长。咱们正在大畛域斡旋硬件和软件，并在此历程中创造一个更安全、更清洁、更宜居的寰球。

这即是可捏续的肥饶。

带领原则

增长是无穷的。

一个领域的增长不一定导致另一个领域的败落。资源短缺不错通过校正时刻、更大的创新和新念念想来管制。

赋予咱们驱动机器能力的时刻带来了工业创新，拓宽了咱们的经济格式，为通盘东说念主创造了更多契机。半导体和互联网等突破性发明扩大——而不是减少——了东说念主类体验各个方面的社会和经济契机，从创造更多处事契机到提供更大的信息获取，再到达成更深档次的东说念主际连结。

咱们渴慕高出被合计是可达成的界限，这将促进真确可捏续肥饶所需的增长。

创新搁置收尾。

几个世纪以来，东说念主类主要的交通器具是马匹。然后，在昔日的五十多年里，由化石燃料驱动的内燃机汽车成为程序和预期的交通格式。电板不错低价坐褥并达到迷漫大的畛域以使交通行业开脱化石燃料的主义似乎是虚耗的——直到特斯拉起首开辟了前进的说念路。

通过捏续创新，咱们克服了电板开发的时刻收尾，并建立了一个由可再生资源驱动的行业。

时刻管制践诺问题。

源于向可捏续肥饶加快发展的居品和服务将通过管制现实寰球的问题来推动东说念主类跨越。为了进一步加快咱们的创新，咱们制造的每一款居品皆比上一款更高效、更可捏续。

太阳能发电和大畛域电板储能正在提高咱们社区清洁电力的可用性和可靠性——而且价钱更低，也更可捏续。

自动驾驶汽车有能力显耀提高交通的可包袱性、可用性和安全性，同期减少稠浊，止境是在咱们日益密集的全球城市中。

Optimus ——咱们的东说念主形机器东说念主——不仅窜改了对劳能源自己的观点，还窜改了其可用性和能力。止境单调或危机的处事和任务现时不错通过其他格式完成。通过这种格式，Optimus 的处事是让东说念主们有更多时分去作念他们可爱的事情。

自主性必须造福全东说念主类。

咱们在特斯拉制造的器具匡助咱们坐褥推动东说念主类富贵的居品。

咱们何如开发和使用自主时刻——以及它为咱们带来的新能力——应该以其普及东说念主类气象的能力为带领。通过咱们的自主时刻，让通盘东说念主的闲居生计变得更好、更安全，一直是并将不时是咱们的重点。

更大的获取带来更大的增长。

要诱导一个富贵、不受收尾的社会，就需要制造价钱合理、畛域化供应的高技术居品。它有助于进一步民主化社会，同期提高每个东说念主的生计质料。精英管制的绚丽是创造契机，使每个东说念主皆能哄骗我方的手段去达成他们所联想的一切。

每个东说念主皆应该赢得这些契机，时刻跨越不错匡助确保咱们每个东说念主皆能最大化利用咱们最有限的资源：时分。

咱们正在加快寰球向可捏续肥饶的转型。

咱们必须明确少量：这一挑战将极其难以克服。搁置稀缺将需要不懈和深通的实施。有些东说念主会合计它是不行能的。好多其他东说念主会讥笑咱们在此历程中不行幸免遇到的每一个荫庇和发愤。但一朝咱们克服了这一挑战，咱们的品评者就会光显，他们如故合计不行能的事情照实是可能的。这对咱们来说不紧要，因为最蹙迫的是，咱们共同为子孙后代创造一个可捏续的、真确肥饶的将来。

通盘有价值的旅程皆是漫长的。它们皆始于第一步。

咱们的第一步是制造一款昌盛东说念主心的跑车—— Roadster。然后咱们利用这些利润资助了更实惠但相通昌盛东说念主心的居品—— Model S 和 Model X ——的开发和坐褥。然后咱们重迭了这个历程，带来了 Model 3 和 Model Y，并捏续前进。

这个历程需要咱们迈出好多步，有些是小步，有些是大步。但最终每一次告成皆带来了另一次告成，即使咱们遭逢失败，咱们也能够不时积攒能源。咱们的能源使咱们能够建立一个竣工集成的可捏续居品生态系统，从交通到能源生成、电板存储和机器东说念主时刻。

今天，咱们正处于一个创新性时代的边际，准备管待前所未有的增长。而这一次，它不会是单一步伐，而是特斯拉和全东说念主类的飞跃。咱们将开发的器具将匡助咱们构建咱们一直盼望的寰球——一个可捏续肥饶的寰球——通过大畛域地为通盘东说念主从头界说劳能源、交通和能源的基本构成部分。

质疑声四起：是 AI 帝国，如故 AI 幻想？

媒体 Electrek 的挑剔员 Fred Lambert 说说念：

特斯拉终于发布了《宏图计算第四篇章》，但这不外是一堆对于其东说念主形机器东说念主的 AI 首肯大杂烩——这机器东说念主以至连爆米花皆端不好。一年多来，特斯拉 CEO 埃隆 · 马斯克一直在吊东说念主胃口，预报公司将发布《宏图计算第四篇章》。自 2006 年起，马斯克捏续为特斯拉发布"玄机宏图"，以陈说公司更普遍的处事和居品道路图。马斯克本东说念主最近承认，2016 年发布的《宏图计算第二篇章》以至于今皆尚未完成。他合计"来岁"能达成，但这种话咱们早已听过。

特斯拉算作一家公司已迷失标的。这即是一堆乌托邦式的言而无信，尽是 GrokAI 皆能应付写出的 AI "丰裕"流行词。埃隆的前两个宏图计算指天画地，具有了了、可操作的步伐和明确的居品道路图。比拟之下，这份计算是提供给特斯拉激动的烟土，让他们获取算作 AI 股"无穷增长"后劲的快感。这不是简直。

东说念主东说念主皆能看到一款能自主实施有效任务且价钱亲民的东说念主形机器东说念主的价值。你不需要向东说念主们倾销围绕它构建的潦草乌托邦将来。先从解释你能造出这么的机器东说念主驱动。咱们于今未见任何笔据。我知说念我可能听起来像个黑子，但我不在乎。特斯拉并不是一家行将委用"可捏续丰裕"将来的公司。

特斯拉是一家曾创造古迹、显耀加快寰球向电动交通转型的公司。然后，它的 CEO 疯了。销量驱动下滑，盈利驱动下落，为看守造作的股价，CEO 决定搭乘 AI 泡沫。仅此良友。

好多网友对特斯拉在 AI 领域的得手也捏怀疑立场，合计马斯克的管制立场和公司文化可能使其在招募顶尖 AI 东说念主才方面靠近挑战，远不足 OpenAI、微软、苹果和亚马逊等巨头有诱导力。

他不太可能在 AI 领域取得得手，因为他是惟一勾通这项勉力的东说念主。他的管制立场即是下达任务然后对工程师吼怒直到东西作念出来。

东说念主才招募竞争热烈，现时 Open AI、微软、苹果和亚马逊皆比为一个领有威权政事不雅点的厌旧贪新的自恋狂处事有诱导力得多。

还有网友问说念：那么特斯拉到底盘算什么时候完成宏图计算 [ 1 ] 、 [ 2 ] 或 [ 3 ] 呢？

2006 年的宏图计算 1：

1. 制造跑车。

2. 用赚到的钱制造价钱亲民的汽车。

3. 用赚到的钱制造更亲民的汽车。

4. 在进行上述步伐的同期，提供零排放的发电选项。

Roadster 算是完成了步伐 1。Model S 是豪华车，不算亲民。Model 3 简略算亲民，是以咱们不错称之为步伐 2。由于埃隆 · 马斯克取消了 Model 2，莫得比 Model 3 更低廉的真确面向群众市集的车型了，是以步伐 3 没完成。他们莫得提供有践诺意思意思的太阳能发电决策，是以步伐 4 也没完成。

2016 年的宏图计算 2：

1. 创造与储能电板无缝整合的惊东说念主太阳能屋顶。

2. 扩张电动汽车居品线，诡秘通盘主要细分市集。

3. 通过大畛域车队学习，开发出比东说念主类手动驾驶安全 10 倍的自动驾驶能力。

4. 让你的车在你不使用的时候为你赢利。

太阳能屋顶是个骗局，从未像 [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ] [ 7 ] 所展示的那样得手过，是以步伐 1 没完成。他们照实将电动汽车居品线扩张到了大普遍最适于群众市集的破钞细分领域，是以乐不雅的话咱们不错称之为完成了步伐 2。但要是咱们把这意会为诡秘通盘主要细分市集（举例他们用 Semi 半挂卡车示意的买卖车辆领域），那么步伐 2 就没完成。他们的车辆不具备自动驾驶能力，以至捏续在基本、浮浅的说念路气象下失败 [ 8 ] ，是以步伐 3 没完成。他们 doubly（愈加）无法像向投资者和破钞者首肯的那样，让你在毋庸车时通过 robotaxi（机器东说念主出租车）服务赢利，是以步伐 4 也没完成。

2023 年的宏图计算 3：

1. 用可再生能源为现存电网从头供电

2. 转向电动汽车

3. 在住宅、买卖和工业领域转向热泵

4. 达成高温热运输和氢气坐褥的电气化

5. 为飞机和船只提供可捏续燃料

6. 制造可捏续能源经济

这以至算不上是特斯拉的计算。它更像是某种环球计谋分析 / 提案？除了电动汽车，他们以至莫得本质性参与上述其他行业，况且在宏图计算 3 发布后的两年里，也未展现出任因何意思意思的勉力来参加这些行业。

是以，19 年昔日了，他们在宏图计算 1 的 4 个步伐中失败了 2 个。9 年昔日了欧洲杯app，他们在宏图计算 2 的 4 个步伐中失败了 3 个。2 年昔日了，他们在宏图计算 3 的 6 个步伐中以至还没驱动 5 个。而现时，他们又搞出了这个所谓的宏图计算 4，以至连一个连贯的计算皆算不上。至少宏图计算 1 和 2 还算是有可行性的计算。而这个‘计算’仅仅一篇冗长的营销吹嘘著作。